{"id":1865,"date":"2010-05-16T20:58:32","date_gmt":"2010-05-16T17:58:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/?p=1865"},"modified":"2020-06-08T18:43:48","modified_gmt":"2020-06-08T15:43:48","slug":"reaalimatkailua-italiassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/?p=1865","title":{"rendered":"Reaalimatkailua Italiassa"},"content":{"rendered":"

Niinh\u00e4n siin\u00e4 k\u00e4vi, ettei Italiassa pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n virtuaalimatkalla voinut k\u00e4yd\u00e4. Itse asiassa Inhan Ligurian rannikon kuvat ovat aina hieman kiehtoneet minua ja, kun niit\u00e4 tarpeeksi oli Google Street Wiev<\/a>:ssa katsellut, niin ei auttanut kuin suunnata matkansa Pohjois-Italiaan. Koska kuvattavia Inha-kuvia ei ollut paljon, ja vanhempi lapseni oli haaveillut kovin paljon ulkomailla k\u00e4ymisest\u00e4, oli luontevaa l\u00e4hte\u00e4 reissun koko perheen voimin. Sopiva ajankohta reissulle oli Inhan tapaan p\u00e4\u00e4si\u00e4inen ja siihen liittyv\u00e4t lomat.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Camoglin kyl\u00e4n ranta<\/p><\/div>\n

Lensimme Turusta Milanoon, josta vuokrasin auton, jolla jatkoimme rannikolle Camoglin kyl\u00e4\u00e4n. Camoglissa y\u00f6vyimme Villa Rosa<\/a> -nimisess\u00e4 B&B -paikassa. Se sijaitsi noin kilometrin k\u00e4velymatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 kyl\u00e4n keskustasta. Kuvankaunis polku y\u00f6paikalta kyl\u00e4\u00e4n seurasi vuorenrinnett\u00e4 alas virtaavan puron vartta.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Polkua y\u00f6paikalta kyl\u00e4\u00e4n<\/p><\/div>\n

Camoglista k\u00e4sin teimme retki\u00e4 l\u00e4hiseudun kalastajakyliin niin junalla kuin autollakin. Autolla ajoimme tavallisimmin Via Aureliaa, jonka pohjat on rakennettu jo muinaisen Rooman vallan aikana. I. K. Inhakin oli k\u00e4vellyt Genovasta Rapalloon juuri t\u00e4t\u00e4 tiet\u00e4 pitkin. My\u00f6s paikallisjunat olivat tehokkaita v\u00e4lineit\u00e4 siirtymiseen kyl\u00e4st\u00e4 toiseen. Maisemia tosin junasta ei liiemm\u00e4lti n\u00e4hnyt, koska rata oli p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti louhittu kallion sis\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Bogliascon kyl\u00e4n ranta<\/p><\/div>\n

S\u00e4\u00e4t p\u00e4\u00e4si\u00e4isen aikaan olivat vaihtelevia. Viikkoon riitti yksi kokonaan sateinen p\u00e4iv\u00e4, jonka vietimme Genovan Akvaariossa, sek\u00e4 muutama puoliksi sateinen p\u00e4iv\u00e4. Aurinkoisiakin p\u00e4ivi\u00e4 oli, jolloin l\u00e4mp\u00f6 riitti rannalla auringossa oleiluun vaikkei vesi viel\u00e4 uimal\u00e4mp\u00f6ist\u00e4 ollutkaan.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Aamu nauttii l\u00e4mm\u00f6st\u00e4<\/p><\/div>\n

Autoilu Italiassa oli mainettaan helpompaa ainakin Pohjois-Italian maaseudulla. Vaikka moninpaikoin n\u00e4yttikin silt\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 ei juuri noudatettu, oli liikenteen rytmi vuoriston serpentiiniteill\u00e4 melko rauhallista. Koko ajan oli kuitenkin oltava hieman varuillaan, sill\u00e4 aina saattoi tapahtua jotain yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 ja odottamatonta. Toisaalta, koska kaikki liikenteess\u00e4 jo luonnostaan tekiv\u00e4t kaikkea yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4, ei turistin tekemiin ajovirheisiin juuri reagoitu. Loppujen lopuksi pystytt\u00e4ess\u00e4ni kamerajalustani keskelle Via Aurelian ajorataa, pelotti minua ohi ajava liikenne huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4n, kuin vastaavassa tilanteessa Suomessa. Toki vuokra-auton lukuisat kolhut kertoivat omaa kielt\u00e4 maan ajokulttuurista.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Rapallon hotelleja<\/p><\/div>\n

Pys\u00e4k\u00f6intikulttuuri Italiassa oli kyll\u00e4 tyrmistytt\u00e4v\u00e4. Monesti parkkipaikkaa etsiess\u00e4 oli etsitt\u00e4v\u00e4 luovuutta siin\u00e4, mihin auton viel\u00e4 voisi parkkeerata s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen vastaisesti, jotta se kuitenkin olisi viel\u00e4 hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4\u00e4. Italialaisilla itsell\u00e4\u00e4n oli kyll\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 saralla aivan uskomatonta luovuutta: Pari kertaa k\u00e4vi niin, kun pys\u00e4hdyin risteyksess\u00e4 pys\u00e4hdyksiss\u00e4 olevan auton per\u00e4\u00e4n odottamaan vuoroani, huomasin auton olevankin tyhj\u00e4. Kerran joku oli pys\u00e4ytt\u00e4nyt autonsa liikenneympyr\u00e4\u00e4n liittyv\u00e4n tien risteykseen kaistojen v\u00e4liin j\u00e4\u00e4neeseen kolmioon. Onneksi edes maksullisilla parkkipakoilla oli usein tilaa \u2019rahakkaille\u2019 turisteille.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Camoglin rantaterassi<\/p><\/div>\n

Alue, jolla vietimme lomamme, ulottui noin 50 kilometri\u00e4 rannikkoa etel\u00e4\u00e4n Genovan kaupungista. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 Apenniinien vuoristo kohtaa V\u00e4limeren ja pohjoisessa kirkkaalla s\u00e4\u00e4ll\u00e4 voi erottaa Alpit. Korkeuserot rannikon vuoristossa olivat n. 500-1000 metrin luokkaa luoden mahtavat puitteet maisemille. Kyl\u00e4t olivat rakennettuja vuorten rinteisiin ja pienille tasaisille maakaistaleille, joita pienten vuoristojokien suuhun oli syntynyt. Matkailun merkitys alueen elinkeinoille on ollut merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 jo kauan, joka monin paikoin n\u00e4kyi melko korkeina palvelujen hintoina. Uuden ja vanhan rakennuskannan sovittaminen yhteen on kyll\u00e4 Italialaisilta onnistunut ja kyl\u00e4t, vaikka ovatkin paljon laajentuneet Inhan ajoista, ovat s\u00e4ilytt\u00e4neet omaleimaisen ja kauniin ulkon\u00e4k\u00f6ns\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Niinh\u00e4n siin\u00e4 k\u00e4vi, ettei Italiassa pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n virtuaalimatkalla voinut k\u00e4yd\u00e4. Itse asiassa Inhan Ligurian rannikon kuvat ovat aina hieman kiehtoneet minua ja, kun niit\u00e4 tarpeeksi oli Google Street Wiev:ssa…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2567,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1865"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1865"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5124,"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1865\/revisions\/5124"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogi.ennola.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}